La sección central del neumático RS tiene una estructura de escala especialmente desarrollada que entrega al conductor más tracción de frenado o agarre en giros y hace que el neumático sea extremadamente rápido. Para obtener máximo provecho, el G-ONE RS tiene dirección de rotación, indicando el sentido de giro en posición frontal o posterior de la bicicleta.
En comparación con el G-ONE R, el RS tiene un 20% menos de resistencia a la rodadura: para una velocidad máxima, los desarrolladores de Schwalbe han optado por una versión semislick. La inspiración para el agarre a juego provino del neumático cruzado X ONE Speed, por lo que los bloques laterales ligeramente en ángulo se pueden encontrar en el neumático, que proporcionan el máximo rendimiento de agarre o frenado dependiendo de la dirección de rodadura.
ESPECIFICACIONES
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